两份文件均对C-V2X在都会、高速公路场景的覆盖作出陈设。

带动整车、通信设备、路侧感知、软件算力财富链协同攻关。

并进行5.9GHz频段C-V2X尺度化工作，奥迪、疾驰、宝马、大众等主要车企选择C-V2X作为演进技术。

财富迈入向规模化演进的关键时期，同时大力推进“高速车辆追尾预警”“有遮挡碰撞预警”“变乱车辆预警（数字三角牌）”“智能锥筒信息推送”等高价值典型应用，包罗自动驾驶乘用车、干线物流、无人矿山、都会配送等示范场景，确定C-V2X车联网为唯一通信技术陈设新一代智能交通系统，也为我国新型基础设施结构、巩固智能网联汽车全球竞争优势、建设汽车强国与交通强国夯实基础，减少重复立杆布线，优先落地都会交叉口、高速公路匝道等安详收益高的场景， 对标全球成长态势，韩国完全放弃DSRC技术，提出几方面方向建议：